Os erros mais frequentes na hora de fazer a troca do óleo do veículo são:

1 – Limpar a vareta com estopa: Esse é um erro comum cometido pelos proprietários de veículos. A estopa pode deixar resíduos do óleo antigo contaminarem o novo lubrificante. A melhor opção é utilizar sempre um papel limpo e absorvente para retirar todas as sujeiras da vareta durante a troca do lubrificante. 

2 – Exceder o prazo de troca determinado pelo fabricante. Os fabricantes estipulam no Manual do Proprietário um prazo que deve ser seguido rigorosamente. Normalmente, o intervalo indicado é a cada 5 mil km ou 10 mil km. Continuar utilizando o óleo além do período recomendado leva à formação de borra e compromete a capacidade de lubrificação das peças internas do motor, aumentando o atrito e o desgaste precoce dos componentes, podendo levar a fundir o motor do veículo.

3 – Completar o óleo. Esse hábito pode comprometer todo o óleo novo, já que o produto novo é misturado com o usado e acaba sendo contaminado. O resultado é um lubrificante misto e bem diferente dos dois originais, comprometendo sua eficácia, bem como o desempenho do motor. Por isso, deve-se trocar todo o óleo do cárter por um novo.

4 - Bujão fechado indevidamente. O bujão, é como é conhecido, é o parafuso que fecha o dreno do cárter de óleo. O item deve ser aparafusado corretamente para evitar vazamentos. Daí, a importância de um profissional especializado fazer a troca de óleo para fechar o bujão sem excesso de força ou sem deixá-lo frouxo demais.

5 - Rodar com o óleo lubrificante acima ou abaixo do nível indicado. Óleo no nível mínimo compromete a lubrificação do motor, já que aumenta a fricção entre as peças. Com isso, o desgaste dos componentes do motor é maior e resulta em perda de potência imediata, em excesso de calor ou mesmo na fundição do motor. E, ao contrário, rodar com lubrificante acima do nível, leva o produto a transbordar e cair em locais fora do sistema de lubrificação. Por isso, fique sempre de olho no nível para evitar problemas.

6 - Não respeitar as trocas o filtro do óleo. O filtro retém em seu interior um volume residual de óleo oxidado que contamina o lubrificante novo, acelerando o processo de envelhecimento. Por isso, deve ser trocado, simultaneamente com o óleo, para não carregar as impurezas retidas para dentro do motor novamente.

Seguir essas dicas irão prevenir de gastos inesperados.

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